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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到合肥货物运输 发布时间：2011-1-15昆山到成都物流 昆山到重庆物流 昆山到兰州物流 昆山到乌鲁木齐物流 昆山到天津物流 昆山到石家庄物流 昆山到广州物流 昆山到昆明物流 上海到乌鲁木齐物流 上海到昆明物流 上海到重庆物流 上海到成都物流 上海到沈阳物流 点击数： |
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俗话说“强龙压不过地头蛇”，在这场三、四线及以下市场渠道竞赛中，区域连锁很受伤，但也促成了大品牌连销与小型“夫妻店”相抗衡的局面。
张近东承认，因为后台建设跟不上，苏宁的乡镇店在推广中已经遇到阻碍，“大规模开设县镇店的主要掣肘因素在于物流网络和服务网络建设的进度”。因此，目前尚未突破300家。
胡国辉也强调：“2011年会是最困难、最关键的一年。”一方面，富士康目前的采购规模不大，产品售价和物流配送难言规模效益；同时，“万马奔腾”店店主多出自富士康工作5年以上的产线工人转型而来，上海到合肥货物运输运营经验相对缺乏。另一方面，三线市场的竞争格局除了渠道下沉的国美、苏宁们，还有盘踞各地的区域连锁“地头蛇”及其构成的“区域联合体”。
“三、四线城市的投资效率太低，所以以苏宁和国美为代表的品牌连锁企业当下最关键的布局策略是大力建设配送网络、完善三、四线城市布局，同时开展电子商务。”国务院发展研中心市场研究所副主任陆刃波称。
如此情形下，作为上市公司的国美、苏宁们当然会为了效率和效益，混战一、二线城市，争夺三线城市，谋篇四线城市。 |
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