上海到合肥专线未来5年，天津滨海新区将增强其在全球范围配置资源的能力，更好地服务环渤海和我国北方地区扩大对外开放。探索建立进口汽车、游艇、飞机等保税展示交易平台，提升邮轮母港功能，创新口岸管理体制，提高招商引资的质量和水平。
“十二五”期间，天津滨海新区将加快完善国际航运中心功能，依托海空港和海关特殊监管区政策优势，显著提升航服务功能，完善集疏运、航运服务和航空服务体系。拓展集装箱外贸和内贸航线，增开航空航线，建立更加完善的航运网络。
积极推进国际物流中心建设，加快疏港交通体系建设，降低过境运输成本，完善物流产业服务链条，拓展无水港功能，形成覆盖内陆腹地的保税物流体系。建设8大物流园区：包括开发区工业物流园区、保税区空港加工物流园区、天津港（600717）集装箱物流园区、天津港散货物流园区、南港化工物流园区、临港工业物流园区、大港建材物流园区和中心渔港物流园区。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianfour.htm以高端和生产性服务业为重点，建设10大服务业集聚区，逐步成为我国北方及东北亚的区域服务中心。10大服务业聚集区包括：航运、物流、金融、总部经济、旅游休闲、服务外包、科技和中介服务、商贸流通、会展经济和健康服务等10个服务业聚集区。
大力发展适合新区特点的服务业。以金融市场、金融机构体系和金融中介服务体系构建为重点，逐步形成与滨海新区开发开放相适应的现代金融服务体系。以综合型总部、功能型总部和中小企业总部为重点，加快总部经济发展。以高端外包业态和服务外包支撑体系为重点，建设服务外包集聚区。
电商企业的这种战略选择并不代表物流产业的长期发展趋势。从物流业自身特点来看，其专业性和规模经济的特点决定了自营物流并不是行业发展趋势，第三方物流才是物流业的发展方向之一。
第三方物流公司一定要对目前电商企业自建物流的战略选择有清晰的认识，对物流业的长期发展趋势要有正确的判断。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianfive.htm 不少第三方物流公司看到电商企业自建物流;看到物流对于电商的重要性，就开始依托自身物流网络开展电子商务业务，这是一种本末倒置的决策，很可能导致其电子商务业务没能形成竞争力，物流业务也逐渐失去竞争力。
总之，目前电子商务第三方物流与自营物流的博弈主要体现了我国缺乏适合电子商务特点的第三方物流服务。
上海到合肥大件运输 我国第三方物流是在整体物流水平较低的背景下发展起来的。电商企业自建物流实际是在弥补电子商务物流的短板，是在现有第三方物流无法满足其发展需求的情况下的战略选择;但这并不排除电商企业的物流部门在做大做强之后，独立成为第三方物流企业，为电商企业提供服务。
因此，现有第三方物流企业要想继续为电商企业服务，就必须真正去了解电子商务的特点，发展符合电商企业需求的电子商务物流服务。
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