上海到合肥物流全球瞩目的海上救助打捞事业，首次聚焦中国。经过６０年的磨砺与成长，中国救捞已经成为国际海上应急救援主力军，将为上海国际航运中心建设“保驾护航”。
装备精良技术高 立体救助全方位
快速有效全天候 航运经济保安全
在上海国际航运中心建设稳步推进的同时，中国救捞的国际地位也在逐渐得到国际社会的认可，中国救捞将以快速、有效、全天候的救助能力，为上海国际航运中心建设“保驾护航”。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianseven.htm ２０１１年８月２４日，在中国救捞成立６０年之际，国际海上人命救助联盟亚太中心正式落户上海。这是该联盟在全球范围内的首个区域性的海外分支机构。
国际海上人命救助联盟亚太中心是由国际海上人命救助联盟和中国救捞合作联合筹建，其成立标志着联盟全球区域化合作战略进程的正式启动，也将为上海国际航运中心的建设提供更多的安全保障。
与２０２０年上海建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心的目标一致，根据《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》，救捞系统的建设目标是：到２０２０年，我国沿海基本建成全方位覆盖、全天候运行、具备快速反应能力的现代化水上救助体系。
根据《规划》，２０２０年将实现对险情进行实时预防和监控，在９级海况下（风力１２级、浪高１４米）全天２４小时都能实现救助力量的出动，并保证在６级海况下（风力９级、浪高６米）能够实施有效监管和救助；在沿海离岸１００海里应急到达时间不超过９０分钟，内河重要航段应急到达时间不超过４５分钟；人命救助有效率大于９３％，重点水域一次溢油综合清除控制能力达到１０００吨，沉船整体打捞吨位达到８万吨，水下救援打捞深度达到３００米。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianeight.htm 在航运经济蓬勃发展的当下，中国救捞任重道远，将为上海国际航运中心建设做出新的更大的贡献 澳大利亚、巴西、印度三国是中国进口铁矿石的三大来源地。来自兰格钢铁的研究数据显示，今年上半年中国从以上三国进口的矿石占进口总量的75.4%，比去年同期下降6.3个百分点，主要因为印度矿占比明显下降。
数据显示，从今年前六个月进口矿石统计看，澳矿占比40%，较去年同期稍降1.4个百分点，但绝对量却增加了557万吨;巴西矿市场份额为20.5%，较去年同期微增1.2个百分点，绝对量增加898万吨;变化最大的是印度矿。今年上半年，印矿出口至中国市场占比为14.9%，比去年同期减少6个百分点，绝对量减少1503万吨。甚至在5月份，印矿在中国市场的份额一度下降至12.8%。当然，这跟近一两年印度政府不断出台新政抑制该国矿石出口有很大的关联。
