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德州市交通运输局坚持准确定位、突出特色、抓好典型、改革创新，三项措施加快构建现代交通物流体系。一是实现交通物流信息中心功能最大化。以市场需求为导向，上海到合肥货运加大软件开发力度，抢占行业发展高地，最大程度地发挥信息中心的集聚和承载功能。重点完成交通物流信息中心智能通行信息系统、数字物流、电子商铺和分拨超市项目建设。大力引导108个20万吨以上源头管理单位使用信息平台，提高吸纳其他运输企业的能力和水平。以用户为中心，在运输、仓储、装卸、加工、配送、车辆调度、路径选择等方面，广泛应用信息技术，深入开发各种相关的信息资源，做到信息资源共享。二是实现交通物流配送功能最强化。加大重点物流园区和龙头物流企业扶持力度，引导物流企业通过重组、合作、并购等方式提升为大项目服务的能力和水平，到2015年建成10个重点交通物流园区，培育15家交通物流龙头企业。继续优化运输网络和运输组织结构，大力发展规模化、集约化、网络化运输，加快发展甩挂、厢式、集装箱等先进运输方式，积极发展物流站场之间的快速货运直达班线，完善配送功能，提高站场吸引货源、为企业服务的能力。三是实现农村交通物流效益最优化。坚持因地制宜，发挥品牌优势，进一步完善“个十百千”网络，充分发挥乡镇交管所的功能资源，使其成为农村交通物流的仓储、中转、加工和包装的集散点。上海到合肥物流新增1000个村级物流店，基本实现农村交通物流村村通。引导仓储、加工企业融入农村交通物流，降低物流成本，提高配送效率，增加服务产品，扩大交通物流在三农配送体系中的分担比例，力争2015年达到70%。
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