马士基集团首席执行官安仕年先生表示：“集团2010年财报的强劲结果令我们非常满意，这归功于马士基所有员工的共同努力。如今我们更加具有竞争力，而且通过不断改进我们的服务去赢得客户的广泛信任。我们增强了财务实力并已经做好准备，上海到合肥货运在我们经营的领域去进行重大的投资。”
2010年全年盈利50亿美元，与2010年11月10日集团发布的盈利预期相吻合。2010年集团集装箱运输业务的平均运价比2009年增长29%。除了原油成本外，单箱成本下降4%达8亿美元。全年集装箱航运与相关业务的净利润达26亿美元。日前，中国北京-马士基航运公司宣布将于2011年5月底前完成对跨太平洋航线网络的调整，增强的航线网络将全面覆盖亚洲、北美洲的主要市场，继续提高马士基航运在跨太平洋航线上准时可靠的业界领先地位。
上港集团3月10日发布营运数据显示，公司2月份完成货物吞吐量2953.2万吨，集装箱吞吐量193.3万TEU。 此前统计显示，2010年同期，公司完成货物吞吐量2786万吨，集装箱吞吐量187万TEU。
据第一财经测算，今年2月这两项营运指标同比分别增长6%和3.37%。
长荣海运近期计划开辟一条连接泰国、马来西亚和印尼等地区的东南亚航线。新航线将以丹戎帕拉帕斯港为中心，上海到合肥物流形成蝶形路线。具体挂靠为：曼谷、丹戎帕拉帕斯港、林查班、雅加达和巴生港。航线将投入2艘1100TEU运力，实施双周班运营。预计在3月24日首航。 |
