上海到合肥货运快速有效全天候 航运经济保安全
在上海国际航运中心建设稳步推进的同时，中国救捞的国际地位也在逐渐得到国际社会的认可，中国救捞将以快速、有效、全天候的救助能力，为上海国际航运中心建设“保驾护航”。
２０１１年８月２４日，在中国救捞成立６０年之际，国际海上人命救助联盟亚太中心正式落户上海。这是该联盟在全球范围内的首个区域性的海外分支机构。
国际海上人命救助联盟亚太中心是由国际海上人命救助联盟和中国救捞合作联合筹建，其成立标志着联盟全球区域化合作战略进程的正式启动，也将为上海国际航运中心的建设提供更多的安全保障。
与２０２０年上海建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心的目标一致，根据《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》，救捞系统的建设目标是：到２０２０年，我国沿海基本建成全方位覆盖、全天候运行、具备快速反应能力的现代化水上救助体系。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianone.htm 根据《规划》，２０２０年将实现对险情进行实时预防和监控，在９级海况下（风力１２级、浪高１４米）全天２４小时都能实现救助力量的出动，并保证在６级海况下（风力９级、浪高６米）能够实施有效监管和救助；在沿海离岸１００海里应急到达时间不超过９０分钟，内河重要航段应急到达时间不超过４５分钟；人命救助有效率大于９３％，重点水域一次溢油综合清除控制能力达到１０００吨，沉船整体打捞吨位达到８万吨，水下救援打捞深度达到３００米。
在航运经济蓬勃发展的当下，中国救捞任重道远，将为上海国际航运中心建设做出新的更大的贡献。（完）
澳大利亚、巴西、印度三国是中国进口铁矿石的三大来源地。来自兰格钢铁的研究数据显示，今年上半年中国从以上三国进口的矿石占进口总量的75.4%，比去年同期下降6.3个百分点，主要因为印度矿占比明显下降。
数据显示，从今年前六个月进口矿石统计看，澳矿占比40%，较去年同期稍降1.4个百分点，但绝对量却增加了557万吨;巴西矿市场份额为20.5%，较去年同期微增1.2个百分点，绝对量增加898万吨;变化最大的是印度矿。今年上半年，印矿出口至中国市场占比为14.9%，比去年同期减少6个百分点，绝对量减少1503万吨。甚至在5月份，印矿在中国市场的份额一度下降至12.8%。当然，这跟近一两年印度政府不断出台新政抑制该国矿石出口有很大的关联。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxiantwo.htm 兰格钢铁分析师张琳指出，一个可喜的变化是，进口矿来源国的多元化进程在加速，矿石来源地更加分散，6月份铁矿石进口来源国已经达到53个，去年同期只有37个。
值得一提的是，今年上半年，南非是中国的第4大铁矿石进口国，占比5.3%，但是价格最高。数据显示，今年上半年我国进口南非矿、巴西矿、澳矿、印矿的吨均价分别为183.2美元、174美元、168美元和129.1美元。
商务部24日召开例行发布会，介绍我国商务工作运行的有关情况。商务部新任新闻发言人沈丹阳表示，7月份进出口价格涨幅双双回落，但贸易增速有所反弹，7月份出口、进口增速仍较上月分别提升2.5和3.6个百分点。其中，加工贸易比重下降，对美出口持续低迷。
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