上海到合肥货物运输顾建兵以2011年淘宝开放年为例，他指出：“淘宝网在做出深度开放举措同时，也将建立开放扶持基金，并在未来三年将投入三个亿，通过分成奖励、注资等形式扶持第三方合作伙伴发展。”阿里巴巴未来的开放策略，做到了政策投入与资金投入齐步走。
最后，关于阿里巴巴开放的数据业务方面，据了解， 2011年年底，阿里巴巴还将适时地陆续推出“数据门户”其他部分应用。届时，阿里巴巴数据门户将以更宏大的面目展现在用户面前，并且对于“已开放数据未来将全部免费”。
如前所述，阿里巴巴期待打造开放物流平台，这并不代表阿里巴巴将涉足物流业，马云强调：“阿里巴巴只做两件事，第一帮助客户管理订单系统；第二买地建仓库给卖方。不抢快递业的生意，我们期待做中国的UPS。”
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianseven.htm 据芜湖日报报道，“鸠江区综合物流仓储中心项目”签约仪式在区政府举行，又一大型现代物流项目落户城东物流园。芜湖市委常委、副市长姜四清会见了项目投资方代表，鸠江区政府、市政府发展研究中心负责同志会见时在座。
据悉，该项目总投资10亿元，建设物流配送中心、物流集散中心、半成品深加工中心、电子商务信息中心和综合配套服务中心等四个主功能区及相关配套设施。签约双方对项目进行了缜密论证和充分协商，从去年9月份开始洽谈，11月份签订投资意向书，到正式签约落地，历时近11个月。项目建设期为30个月，建成后可实现年税收3500万元，提供就业岗位5000个。
马云布局的“千亿元物流战略”，意在打破电商行业的瓶颈物流运送，与淘宝开放相同的是，阿里巴巴与其金融合作伙伴将投入200-300亿元用于前期建设，而后期资金有望突破千亿元大关，这对依托阿里巴巴平台的中小企业和创业者而言，是个极大的鼓励。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxianeight.htm通信信号控制系统是铁路系统的“大脑”。列车自动控制系统在高铁建设的总投资中约占10%的比例，而其中采购量较高的是通信信号系统，但这一领域长期被像中国铁路通信信号集团公司（以下简称通号公司）等“路内”企业所垄断。值得注意的是，此次事故中的甬台温客运专线的通信、信号工程由中国铁路通信信号集团公司北京工程分公司整体负责，信号施工任务也全部由其承担。
有媒体称，通号公司的专家或其紧密合作者，在铁道部的技术评审会商中掌握一定话语权。一位业内人士称，进入铁路行业，取得铁道部的认证至关重要。而世纪瑞尔、卡斯柯、佳讯飞鸿、辉煌科技等一些新生的高铁设备生产企业，近年来或直接进入通号公司的采购名录，或经其内部人推荐，也陆续成为设备提供商。
供电系统：高铁的心脏上海到安徽省专线
资料显示，高铁和动车的动力主要由电力体统提供。而高铁中被人经常提到的电气化铁路就是指地区与地区间或城市间采用电力牵引的铁路，这是高铁投资中的大头。据中投顾问高级研究员黎雪荣分析，这部分可能达到高铁投资的25%至40%。
在电气化铁路建设过程中，由于对电气设备的质量要求较高，其产品必须通过相关技术认证，铁路部门更倾向于选择与固定厂商合作。而部分电气产品诸如牵引变压器、箱式变电站、断路器等的行业壁垒较高，市场份额被有限的几家公司瓜分。
开放、合作、帮助是为了做大做好这个行业，从而实现共赢 |
