据介绍，此次四方签署的《关于技术性贸易措施工作战略合作框架协议》明确提出，各方应遵循自愿参与、循序渐进、合作有序、优势互补、讲求实效的原则，发挥四部门在职能、资源、技术和综合协调服务方面的优势，相互支持，积极配合，有效整合各方信息资源，建立技术性贸易措施信息资源共享渠道，提升天津TBT/SPS（TBT：技术性贸易壁垒协议；SPS：实施动植物卫生检疫措施协议）通报评议工作成效和水平，培养一支WTO国际化专业人才队伍。
任学锋在讲话中指出，要通过签署四方合作框架协议，充分发挥各自职能优势，进一步强化服务意识，形成工作合力，提高天津出口企业应对国外技术性贸易壁垒的能力，引导企业调整结构和转变发展方式，提升产业国际竞争力，促进天津外向型经济持续、快速和健康发展。
http://www.hefeiwl.cn/zhuanxiantwo.htm 最近，全世界的主要船舶公司积极进军到“超大型化”竞争，今年1万标准箱以上的集装箱船订单已经超过了50艘。
波罗的海干散货运价指数周二下滑0.26%，或4点，至1,537点。周一无数据，因英国适逢夏季银行假日休市，该指数在上周四及周五下滑之前，曾连续11个交易日上涨，并触及近七个月高位。
经纪商称：“上周该指数攀升的过快，不过周四和周五又迅速下滑。近期该指数走势将不稳定，从根本上来讲是因为船只太多。”
在连续十八个交易日下跌后，该指数本月稍早跌至逾三个月以来最低位。该指数走势一直不稳定，今年下滑近10%。
尽管如此，但分析师表示，未来几个月全球金融市场动荡、银行融资收紧，以及船只供应快速增加将令干散货运价指数承压。
波罗的海海岬型船运价指数（Baltic’s capesize index）周二下跌0.55%，日均获利降至16,668美元，上周曾触及八个月最大涨幅。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
山东海运股份有限公司位于市北区，是由山东省人民政府批准，由山东海洋投资有限公司作为控股股东发起设立的国有大型企业，注册资金30亿元。山东海运主要从事海洋运输，货物装卸、中转、联运、仓储等综合物流服务，国际、国内货运代理，自营和代理货物、技术的进出口，船舶租赁 ，船员培训，航海、技术咨询和信息服务等。公司已拥有和在建运力达到86.8万载重吨，计划到2012年底拥有控制运力200万载重吨，到2015年发展成为拥有400万载重吨船舶、具备上市条件、在国内外具有较强竞争力的现代海运物流企业集团。目前，山东海运正在加紧开展青岛国际航运中心项目的规划设计工作。
